Tout bon voyageur sait qu’une lampe frontale est un article qu’il faut toujours avoir à portée de main, que ce soit dans un sac à main, dans la boîte à gants d’une voiture ou dans le compartiment supérieur d’un sac à dos. Nous avons dressé un panorama complet des modèles les plus en vue sur le marché, des modèles techniques d’entrée de gamme aux variantes « performance » haut de gamme.
L’assaut frontal le plus puissant est-il toujours le meilleur ?
Qui dit « puissance » dit aussi « consommation d’énergie« . Par conséquent, les phares avant entièrement autonomes avec un éclairage puissant seront les moins autonomes. La vraie question est de savoir comment l’utiliser. Qu’est-ce qu’une quantité « acceptable » d’autonomie ? L’autonomie peut être tentante si vous avez la possibilité de recharger vos batteries tous les jours. Cependant, vous devrez faire des sacrifices si vous prévoyez de rester sans électricité pendant plusieurs jours (par exemple, dans un désert ou lors d’une randonnée en montagne). À l’exception des sports rapides (trail running, courses de nuit), une exposition prolongée à la lumière vive est généralement inutile.
Il est essentiel de connaître le fonctionnement de votre lampe frontale
Chaque diode électroluminescente possède un flux luminescent unique, mesuré en lumens (lm), qui peut être utilisé pour quantifier la quantité de lumière émise par la lampe (ou LED). Lorsque le chiffre est élevé, l’importance de la lumière émise l’est aussi. Pour concentrer toute cette énergie rayonnante en un faisceau étroit, il faut toutefois ajouter des composants optiques tels qu’un réflecteur à l’arrière et une lentille à l’avant. Chaque lumière a sa propre formule optique, avec un « point chaud » plus ou moins prononcé au milieu. Cette longueur de tissu déterminera la « portée« , qui se mesure en mètres.
Quel est le terme anglais pour « regular front » ?
Le rendement lumineux des lampes de bureau standard diminue en corrélation directe avec l’autonomie de la batterie. Par conséquent, la puissance d’éclairage maximale n’est possible qu’avec des piles neuves, et diminue ensuite progressivement jusqu’à épuisement de la réserve d’énergie. C’est pourquoi les fabricants ont intégré des fonctions de « régulation » dans leurs modèles de milieu et de haut de gamme afin de maintenir une puissance constante quelle que soit la quantité d’énergie disponible, du moins jusqu’à un certain seuil, après quoi la puissance diminue fortement. La lumière disponible est suffisamment forte pour voir pendant quelques minutes ou quelques heures et/ou pour changer les piles. Les avantages de ces deux technologies peuvent être combinés à l’aide de certains programmes spécialisés. Une forte puissance en cas de besoin, même lorsque les batteries sont partiellement épuisées, et un mode éco qui privilégiera un éclairage faible le plus longtemps possible.
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Qu’est-ce qu’un « front réactif » exactement ?
Introduit avec la série Nao de Petzl, le système d’éclairage réactif intègre un capteur de lumière dans le corps de la lampe, lui permettant d’ajuster automatiquement sa luminosité en fonction de la distance qui la sépare des objets présents dans son champ de vision. En d’autres termes, lorsque vous regardez au loin, vous bénéficiez de la plus grande puissance de la lumière, mais lorsque vous baissez les yeux sur votre carte, l’intensité lumineuse diminue instantanément, ce qui vous permet d’éviter la fatigue sans utiliser votre batterie. Cette fonction est destinée aux utilisateurs intensifs et est surtout utile dans les situations de grande vitesse où une grande puissance est nécessaire à des moments cruciaux (route, VTT, etc.).
L’éclairage peut-il être réglé en fonction des goûts de chacun ?
Avec un modèle haut de gamme, votre lampe frontale aura la capacité de vous fournir une variété d’options d’éclairage et de meilleures performances. On trouve généralement un réglage « puissance maxi », un réglage « éco » (pour une autonomie maximale), un mode climatique et un feu rouge en entrée de gamme. De nombreux autres modes intermédiaires de puissance variable, adaptés à des utilisations diverses, seront disponibles sur les modèles plus avancés. Pour passer d’un mode à l’autre, il suffit d’appuyer plusieurs fois sur le bouton d’alimentation ou d’utiliser le bouton de réglage. Certains modèles haut de gamme vont encore plus loin, en permettant aux utilisateurs de contrôler précisément le niveau d’éclairage souhaité à l’aide d’une interface logicielle accessible par ordinateur ou appareil mobile. Il est ensuite possible d’effectuer de nouveaux ou différents réglages du même type pour générer différents niveaux d’éclairage, contrôlés ou non, en fonction de ses diverses routines.
Une batterie lithium-ion ou une batterie bâton ?
Depuis une quinzaine d’années, les piles bâton AA et AAA sont le standard de fait, et elles présentent encore aujourd’hui certains avantages. Quelques jeux de tas de rechange sont faciles à emballer, et si jamais vous avez besoin de vous réapprovisionner, vous pouvez le faire dans n’importe quel magasin du monde. C’est encore mieux puisque vous pouvez toujours passer aux piles rechargeables (Ni-Mh) ou aux piles au lithium-ion (plus performantes par temps froid). Les piles au lithium (Li-ion) ou au lithium polymère (Li-Po) peuvent permettre de réaliser des économies importantes dans le temps et peuvent être utilisées pour les charges lourdes dans les modèles les plus puissants (>500 lm). Les modèles compatibles à la fois avec les batteries classiques et les batteries au lithium-ion constituent un excellent compromis pour une utilisation ordinaire.